|
| Tên thương hiệu: | HongCe |
| Số mẫu: | HEB-02 |
| MOQ: | 1 tập |
| giá bán: | Negotiatable |
| Điều khoản thanh toán: | T/T |
0-12V xe đạp điện Bàn thử nghiệm toàn diện 0-16km / h Tốc độ và hiệu suất phanh
Đặc điểm của thiết bị thử nghiệm IEC:
Các điểm thử nghiệm như tốc độ tối đa, hiệu suất phanh, thiết bị giới hạn tốc độ, khả năng đạp, đường đi liên tục, áp suất thấp, bảo vệ quá điện, yêu cầu lái xe,và tiêu thụ năng lượng 100 km.
Điểm thử:
1. Đặt chế độ phát hiện cố định: (Sử dụng pin và động cơ của xe thử để điều khiển bánh xe thử nghiệm).
a. Vòng xoắn của bánh xe thiết bị truyền động có thể được thiết lập thành T1: 0-1000kg-cm và tính toán xoắn đầu ra của xe thử nghiệm T2.
b. Nó có thể phát hiện và ghi lại số dặm.
Nó có thể phát hiện điện áp đầu vào V / dòng A / công suất W của pin và ghi lại A.HR
Số vòng quay của lốp xe trong thử nghiệm có thể được phát hiện và ghi lại: N2 (RPM) và số vòng quay của con lăn thử nghiệm N1 (RPM).
e. Các mã lực của xe thử nghiệm có thể được phát hiện và ghi lại (P = 0,01T2 X 9,81 X 2 XII XN2/60).
Tỷ lệ truyền của phương tiện thử nghiệm có thể được tính toán và ghi lại η=P/W.
g. Việc sử dụng pin có thể được tính toán và ghi lại: ((A.HR).
h. Thử nghiệm có thể dừng lại khi điện áp pin thấp hơn giá trị thiết lập.
2. Chế độ phát hiện thử nghiệm độ bền (sử dụng động cơ thiết bị thử nghiệm để lái xe thử):
a. Tốc độ có thể được thiết lập từ 0-16km/h để phát hiện.
b. Nó có thể phát hiện và ghi lại số dặm.
3. Chế độ phát hiện hiệu suất xe thử nghiệm (sử dụng pin và động cơ của xe thử nghiệm để thử bánh xe)
Giá trị mô-men xoắn 20 điểm có thể được thiết lập để phát hiện, và sức mạnh đầu vào, dòng điện và tốc độ lốp xe đầu ra, mã lực và hiệu quả của mỗi mô-men xoắn thử được ghi lại.
Các đường cong hiệu suất xe thử có sẵn (các loại được đính kèm).
4. Hiệu suất phanh khô và ướt và thử nghiệm tình trạng đường:
a. Thử nghiệm lái xe khô: Máy tính tự động đo tốc độ lái xe, khoảng cách lái xe, thời gian phanh, khoảng cách phanh, thời gian phanh, báo động tự động của lỗi mẫu thử nghiệm,và tự động dừng lại.
b. Thử nghiệm lái xe trên nước: Máy tính tự động đo tốc độ lái xe, khoảng cách lái xe, thời gian phanh, khoảng cách phanh, thời gian phanh, báo động tự động của lỗi mẫu thử nghiệm,và tự động dừng lại.
c. Thử nghiệm hiệu suất phanh khô và ướt:Thử nghiệm phanh trước khô và ướt, thử nghiệm phanh sau khô và ướt, và thử nghiệm phanh trước và sau cùng một lúc khô và ướt.
d. Kiểm tra tình trạng đường mô phỏng.
Các thông số kỹ thuật chính:
| Không. | Điểm | Parameter |
| 1 | Công suất cảm biến mô-men xoắn | 0-100N.m |
| 2 | Không tuyến tính của cảm biến mô-men xoắn | ± 0,1% - ± 0,3% (F•S) |
| 3 | Khả năng lặp lại cảm biến mô-men xoắn | ± 0,1% - ± 0,2% (F•S) |
| 4 | Độ chính xác cảm biến mô-men xoắn | ± 0,2% - ± 0,5% (F•S) |
| 5 | Cảm biến mô-men xoắn | 0°C - 40°C |
| 6 | Phản ứng tần số cảm biến mô-men xoắn | 100μs |
| 7 | Điện áp đầu ra | 0-12V |
| 8 | Dòng tải | 10mA |
| 9 | Phạm vi tốc độ của động cơ điều khiển tốc độ | 0-110RPM |
Cấu trúc chính của thiết bị:
1- Chuỗi đường kính của con lăn lái xe / con lăn lái xe là 760 mm (± 10 mm).
2Khoảng cách giữa cuộn lái và cuộn lái có thể được điều chỉnh. phạm vi điều chỉnh là 300mm-1200mm với khoảng cách hiển thị quy mô.
3Các con lăn lái xe / con lăn lái xe được cung cấp với hai bộ các khối tác động.
4Đảm bảo rằng bánh xe phía trước và bánh xe thực của xe thử nghiệm có thể được đặt trên con lăn lái / lăn lái của thiết bị thử nghiệm.
5Các vị trí hỗ trợ tay cầm phía trước và phía sau và tay cầm phía trước và phía sau có thể được điều chỉnh vào bất kỳ vị trí phù hợp nào trên máy thử nghiệm để ngăn chặn chuyển động theo chiều dọc của xe thử nghiệm.
6. 5 nhóm công tắc vi sóng hồng ngoại (Khi có vật thể rơi vào xe thử nghiệm, nó có thể được phát hiện và ngay lập tức dừng hoạt động của băng ghế thử nghiệm.).
7Cấu trúc máy có thể chịu được tải trọng 300kg.
8Chiều rộng bánh xe của con lăn lái xe / lăn lái xe là 1000 mm hoặc nhiều hơn.
9Đặt tay cầm giới hạn bên trái và bên phải để điều khiển chuyển động bên của xe thử nghiệm dưới ± 50mm.
Yêu cầu điều khiển điện:
1Thiết bị thử nghiệm áp dụng động cơ biến tần Dongyuan 2HP hoặc cùng loại.
2Thiết bị thử nghiệm phải sử dụng thiết bị phanh bột từ (Mitsubishi hoặc tương tự) với đặc điểm kỹ thuật 10kg-m.
3Sử dụng một galvanometer kỹ thuật số (giá trị đọc tối thiểu là 0,1A), dòng điện tức thời có thể đạt 100A.
4Sử dụng một galvanometer kỹ thuật số (giá trị đọc tối thiểu là 0,1A) với điện áp tối đa là 40V, chủ yếu sử dụng 24V.
5. Bảng điều khiển được trang bị một nút dừng khẩn cấp.
6PC đi kèm với máy liệt kê.
Các thông số kỹ thuật của máy tính điều khiển:
TM Dimension TM n-series 2400n2.4GHz.
Với tốc độ bus phía trước 400MHz, bộ nhớ chạy ở 266MHz.
ổ đĩa: 1,44MB3,5".
ổ cứng: 40GB1 Ultra ATA (7200RPM) ổ cứng.
ổ đĩa quang: 48X Max biến CD-ROMD.
Hiển thị: 17 "CRT Color Monitor, vùng Bắc.
Thẻ đồ họa: tích hợp Intel® Extreme Graphics.
Hệ điều hành: Đây là phần mềm thử nghiệm máy thử vật liệu phổ biến đặc biệt mới nhất dưới Windows. Phần mềm chứa hướng dẫn hoạt động chi tiết,và một hướng dẫn hoạt động chi tiết được đính kèm. Máy tính tương thích với OS / 2, NOVELL, UNIX, WINDOWSNT và các mạng khác và nhiều người dùng. Hệ điều hành phù hợp với các gói phần mềm tương thích với máy tính.
Máy list: sử dụng máy list HP, có thể tự động in đường cong dữ liệu thử nghiệm và các chức năng khác.
Mô tả chức năng trực tuyến máy tính vi tính PC:
1. Bộ điều khiển chuyển đổi tín hiệu:
⑴- Cảm biến.
⑵. Mã hóa
⑶. Thu thập dữ liệu
2Các chức năng cơ bản của chương trình thử nghiệm toàn diện xe thể thao, các dữ liệu sau đây có thể được thu thập:
⑴Giá trị tối đa của mô-men xoắn, công việc, sức mạnh, tốc độ, vv ở mỗi giai đoạn.
⑵. Vòng xoắn thời gian thực.
⑶. đường cong thời gian thực của sức mạnh và công việc.
⑷Nhiệt độ, tốc độ, đường cong thời gian thực.
⑸. bản tóm tắt báo cáo thử nghiệm duy nhất và báo cáo thử nghiệm nhiều lần.
⑹- So sánh đường cong.
⑺Giá trị trung bình.
⑻- Khái lệch chuẩn.
Hình ảnh thực tế của thiết bị cho Thiết bị kiểm tra IEC:
