Một khoảng cách hiệu quả 0,6% trên một trang dữ liệu trở thành khoảng 12 km mất phạm vi trên đường và yêu cầu bảo hành hai mùa đông sau đó.Đó là lý do tại sao các nhóm mua sắm bây giờ kiểm tra băng kiểm tra đằng sau một khiếu nại trục điện trước khi họ kiểm tra chính khiếu nại.
Chuyển từ kiến trúc 400V sang 800V không chỉ làm tăng điện áp gói, nó đẩy các tần số chuyển đổi biến tần vào lãnh thổ SiC, xoay rotors vượt quá 20.000 r/min,và di chuyển nguy cơ nhiệt từ stator đến mạch dầuMột băng ghế với độ chính xác mô-men xoắn ± 0,5% không thể giải quyết sự khác biệt mất mát tải phần 0,3% ̇ nó đang đo lường tầng tiếng ồn của chính nó. Khi nhà cung cấp báo cáo "hiệu quả đã được xác minh",Câu hỏi đầu tiên là::với sự không chắc chắn nào?
Một băng kiểm tra hệ thống truyền động E-Axle hiện đại ghi lại đầu vào điện và đầu ra cơ học đồng thời, do đó hiệu quả được tính từ hai chuỗi đo độc lập thay vì ước tính từ một.Phạm vi cấu hình điển hình:
| Parameter | Cấu hình A | Cấu hình B | Cấu hình C |
|---|---|---|---|
| Phạm vi mô-men xoắn | 0 ¥3.700 N·m | 0·20.000 N·m | 0 ‰ 3.000 N·m |
| Phạm vi công suất | 0 ¢ 300 kW | 0 ¥400 ¥500 kW | 0 ¥500 ¥800 kW |
| Phạm vi tốc độ | 0 ¥ 3,300 vòng/phút | 0 ¥ 2,800 vòng/phút | 0 ‰ 2.000 vòng/phút |
| Điện áp DC | 0 ¢800 ¢1,200 V | ||
Chuỗi độ chính xác, nơi mà kiểm toán thường kết thúc: mô-men xoắn °,05% F.S., công suất ±0,03%, tốc độ ±1 r/min, dòng và điện áp ±(0,01% của đọc + 0,03% của phạm vi).
Bản đồ hiệu suất được xây dựng bằng cách trừ hai số lớn, vì vậy lỗi tuyệt đối quan trọng hơn độ phân giải.Nâng gấp trên bản đồ 40 điểm và một tuyên bố "cải thiện 1%" có thể biến mất hoàn toànNhững người mua hiểu điều này yêu cầu giấy chứng nhận hiệu chuẩn thô, không phải đường cong tiếp thị.
Dòng xác nhận của riêng chúng tôi đã được xây dựng tại Quảng Châu từ năm 2003 bởi Quảng Châu Hejin tự động hóa kiểm soát công nghệ Co, Ltd,nhà sản xuất với 50-100 nhân viên và 50-60% sản lượng xuất khẩu sang các chương trình OEM và cấp một ở nước ngoàiMỗi chiếc xe E-Axle được thử nghiệm bằng máy móc.Đặt tên các mục thử nghiệm và báo cáo chính xác được ký ️ cùng một bằng chứng mà nhà cung cấp cần khi kỹ sư của khách hàng hỏi làm thế nào một số đã được sản xuất.
Có thể thử nghiệm động cơ và biến tần một cách riêng biệt trên một băng ghế trạm trục điện không?Phân hai thường là cách nhanh nhất để phân biệt nếu có lỗ ở bộ điều khiển hay máy.
3.700 N · m có đủ cho xe thương mại không?Đối với công suất nhẹ và trung bình, có; cấu hình 20.000 N · m tồn tại cho trục nặng và bố trí giảm trục.
Một bài kiểm tra kiểu đầy đủ mất bao lâu?Một bản đồ hoàn chỉnh cộng với chu kỳ nhiệt và tái tạo thường chạy hai đến ba ca, tùy thuộc vào thiết lập làm mát.
So sánh các thông số kỹ thuật và yêu cầu một đề xuất xác nhận: Bàn thử EV Powertrain để kiểm tra hiệu suất trục điện
