 |
| Nguồn gốc: | Trung Quốc |
| Hàng hiệu: | HongCe |
| Chứng nhận: | calibration certificate(cost additional ) |
| Số mô hình: | HEB-02 |
| Số lượng đặt hàng tối thiểu: | 1 tập |
|---|---|
| Giá bán: | Negotiatable |
| chi tiết đóng gói: | Ván ép |
| Thời gian giao hàng: | 30 ngày |
| Điều khoản thanh toán: | T/T |
| Công suất cảm biến mô-men xoắn: | 0-100N.m | Mô-men xoắn cảm biến phi tuyến: | ± 0,1% - ± 0,3% (F • S) |
|---|---|---|---|
| Độ lặp lại cảm biến mô-men xoắn: | ± 0,1% - ± 0,2% (F • S) | Độ chính xác cảm biến mô-men xoắn: | ± 0,2% - ± 0,5% (F • S) |
| Đáp ứng tần số cảm biến mô-men xoắn: | 100μs | Điện áp đầu ra: | 0-12V |
| Điểm nổi bật: | kiểm tra iec,thiết bị kiểm tra phòng thí nghiệm |
||
0-12V Xe đạp điện Kiểm tra toàn diện Băng ghế 0-16km / H Tốc độ và hiệu suất phanh
Kiểm tra toàn diện các chỉ số hiệu suất chính và các thông số chức năng của xe đạp điện:
Các mục kiểm tra như tốc độ tối đa, hiệu suất phanh, thiết bị giới hạn tốc độ, khả năng đạp, số dặm liên tục, điện áp thấp, bảo vệ quá dòng, yêu cầu lái xe và tiêu thụ điện năng 100 km.
Mục thử nghiệm:
1. Đặt chế độ phát hiện cố định: (Sử dụng pin và động cơ của xe thử nghiệm để lái bánh xe thử nghiệm).
a. Độ xoắn của bánh xe thiết bị ổ đĩa có thể được đặt thành T1: 0-1000kg-cm và tính toán độ xoắn đầu ra của xe thử nghiệm T2.
b. Nó có thể phát hiện và ghi lại số dặm.
c. Nó có thể phát hiện điện áp đầu vào V / dòng A / nguồn W của pin và ghi lại A.HR
d. Số vòng quay lốp của ổ đĩa thử nghiệm có thể được phát hiện và ghi lại: N2 (RPM) và số vòng quay của con lăn thử nghiệm N1 (RPM).
e. Mã lực của xe thử nghiệm có thể được phát hiện và ghi lại (P = 0,01T2 X 9,81 X 2 XII XN2 / 60).
f. Tốc độ truyền của xe thử nghiệm có thể được tính toán và ghi lại = P / W.
g. Việc sử dụng pin có thể được tính toán và ghi lại: (A.HR).
h. Thử nghiệm có thể được dừng lại khi điện áp pin thấp hơn giá trị đặt.
2. Chế độ phát hiện kiểm tra độ bền (sử dụng động cơ thiết bị kiểm tra để lái xe thử nghiệm):
a. Tốc độ có thể được đặt thành 0-16km / h để phát hiện.
b. Nó có thể phát hiện và ghi lại số dặm.
3. Kiểm tra chế độ phát hiện hiệu suất của xe (sử dụng pin và động cơ của xe để kiểm tra bánh xe)
a. Giá trị mô-men xoắn của 20 điểm có thể được đặt để phát hiện và ghi lại công suất đầu vào, dòng điện và tốc độ lốp đầu ra, mã lực và hiệu suất của từng mô-men thử nghiệm.
b. Kiểm tra đường cong hiệu suất xe có sẵn (các loại được đính kèm).
4. Hiệu suất phanh khô và ướt và kiểm tra tình trạng đường:
a. Kiểm tra hành trình khô: Máy tính tự động đo tốc độ đi xe, quãng đường đi, thời gian phanh, quãng đường phanh, thời gian phanh, báo động tự động về sự cố của mẫu thử và tự động dừng lại.
b. Kiểm tra cưỡi ướt: Máy tính tự động đo tốc độ đi xe, quãng đường đi, thời gian phanh, quãng đường phanh, thời gian phanh, báo động tự động của sự cố mẫu thử và tự động dừng lại.
c. Kiểm tra hiệu suất phanh khô và ướt: Thử nghiệm ướt ướt phanh trước, thử nghiệm ướt khô phanh sau và phanh trước và phanh đồng thời có thể được đặt thử nghiệm khô và ướt.
d. Kiểm tra điều kiện đường mô phỏng.
Các thông số kỹ thuật chính :
| KHÔNG. | Mục | Tham số |
| 1 | Công suất cảm biến mô-men xoắn | 0-100N.m |
| 2 | Mô-men xoắn cảm biến phi tuyến | ± 0,1% - ± 0,3% (F • S) |
| 3 | Độ lặp lại cảm biến mô-men xoắn | ± 0,1% - ± 0,2% (F • S) |
| 4 | Độ chính xác cảm biến mô-men xoắn | ± 0,2% - ± 0,5% (F • S) |
| 5 | Nhiệt độ môi trường xung quanh | 0 ° C - 40 ° C |
| 6 | Đáp ứng tần số cảm biến mô-men xoắn | 100μs |
| 7 | Điện áp đầu ra | 0-12V |
| số 8 | Tải hiện tại | 10mA |
| 9 | Kiểm soát tốc độ phạm vi tốc độ động cơ | 0-110 GIỜ |
Cấu trúc chính của thiết bị:
1. Đường kính của con lăn dẫn động / con lăn điều khiển là 760 mm (± 10 mm).
2. Khoảng cách giữa con lăn lái xe và con lăn điều khiển có thể được điều chỉnh. Phạm vi điều chỉnh là 300mm-1200mm với khoảng cách hiển thị tỷ lệ.
3. Con lăn lái xe / con lăn điều khiển được cung cấp hai bộ khối tác động.
4. Đảm bảo rằng bánh trước và bánh xe thật của xe thử nghiệm có thể được đặt trên trục lăn / trục lăn của thiết bị thử.
5. Vị trí khung đòn bẩy phía trước và phía sau và đòn bẩy phía trước và phía sau có thể được điều chỉnh theo bất kỳ vị trí phù hợp nào trên máy thử để ngăn chuyển động dọc của xe thử nghiệm.
6. Công tắc vi hồng ngoại 5 nhóm (Khi có vật rơi trong xe thử nghiệm, nó có thể được phát hiện và dừng ngay lập tức hoạt động của băng ghế thử nghiệm.).
7. Cấu trúc máy có thể chịu được tải trọng 300kg.
8. Chiều rộng bánh xe của con lăn lái xe / con lăn điều khiển là 1000 mm trở lên.
9. Đặt cần gạt giới hạn bên trái và bên phải để điều khiển chuyển động bên của xe thử nghiệm nhỏ hơn ± 50mm.
Yêu cầu điều khiển điện:
1. Thiết bị kiểm tra sử dụng động cơ biến tần Đông Nguyên 2HP hoặc cùng loại.
2. Thiết bị thử nghiệm phải sử dụng thiết bị phanh bột từ tính (Mitsubishi hoặc tương tự) với thông số kỹ thuật là 10kg-m.
3. Sử dụng điện kế kỹ thuật số (giá trị tối thiểu có thể đọc là 0,1A), dòng điện tức thời có thể đạt tới 100A.
4. Sử dụng điện kế kỹ thuật số (giá trị tối thiểu có thể đọc là 0,1A) với điện áp tối đa 40V, chủ yếu sử dụng 24V.
5. Bảng điều khiển được trang bị nút dừng khẩn cấp.
6. PC đi kèm với máy liệt kê.
Các thông số kỹ thuật của máy tính điều khiển:
Dell TM Dimension TM n-series 2400n2.4GHz.
Với tốc độ bus phía trước 400 MHz, bộ nhớ chạy ở mức 266 MHz.
Ổ đĩa mềm: 1,44MB3,5 ".
Ổ cứng: Ổ cứng 40GB1 Ultra ATA (7200RPM).
Ổ đĩa quang: 48X Max biến CD-ROMD.
Màn hình: Màn hình màu CRT 17 ", Vùng phía Bắc.
Card đồ họa: Tích hợp đồ họa cực mạnh Intel®.
Bàn phím tắt tiếng DELL, chuột bánh xe và miếng lót chuột.
HỆ THỐNG HOẠT ĐỘNG: Đây là phần mềm kiểm tra máy thử vật liệu phổ quát đặc biệt mới nhất trong WINDOWS. Phần mềm chứa các hướng dẫn vận hành chi tiết và hướng dẫn vận hành chi tiết được đính kèm. Máy tính tương thích với OS / 2, NOVELL, UNIX, WINDOWSNT và các mạng khác và nhiều người dùng. Hệ điều hành phù hợp với các gói phần mềm tương thích với PC khác nhau.
Danh sách máy: sử dụng máy danh sách HP, có thể tự động in đường cong dữ liệu thử nghiệm và các chức năng khác.
Mô tả chức năng trực tuyến của máy vi tính PC:
1. Bộ điều khiển chuyển đổi tín hiệu:
⑴. cảm biến
⑵. Mã hoá
.Data Collector
2. Các chức năng cơ bản của chương trình kiểm tra toàn diện xe thể thao, có thể thu được các dữ liệu sau:
⑴. Giá trị tối đa của mô-men xoắn, công việc, công suất, tốc độ, vv ở mỗi giai đoạn.
⑵. Mô-men xoắn thời gian thực.
⑶. Đường cong thời gian thực của sức mạnh và công việc.
⑷. Nhiệt độ, tốc độ đường cong thời gian thực.
⑸. Báo cáo thử nghiệm đơn và tóm tắt báo cáo thử nghiệm nhiều.
⑹. Đường cong so sánh.
⑺. Giá trị trung bình.
⑻. Độ lệch chuẩn.
Người liên hệ: Tessa Huang
Tel: +8618933919125
Fax: 86-020-31143909-805
